关于将轨道交通17号线已纳入第四期第一批实施项目南端终点延伸至双福的建议

建议正文

关于将轨道交通17号线已纳入第四期第一批实施项目南端终点延伸至双福的建议

根据《重庆市轨道交通线网规划（2019—2035年）》，重庆市轨道交通17号线北起物流园站，南至兰家沱站，全长约64.7公里，共设36个站，项目采用分期分段的方式实施建设，分段主要节点站由北至南为“物流园—大学城—石家院子—双福—兰家沱”，江津段（双福—兰家沱）线路为远景规划布局线路。按照市政府统一安排，17号线“石家院子—大学城”段已纳入轨道交通第四期第一批项目实施，目前正在编制项目可研报告，预计于202*年开工（规划2021年开工）。

为此，建议将轨道交通17号线江津段建设分步两步实施，分解为“石家院子—双福”和“双福—兰家沱”两段；将石家院子南延至双福（新增约10公里）纳入第四期第一批项目建设，让轨道17号线与5号线在双福站实现接驳，形成闭环；远期规划筹建实施“双福—兰家沱”段。

提出上述建议，主要鉴于以下几点：

一是提升轨道17号线运营效益。17号线石家院子至双福段全长约10公里，规划设5座车站，途经双福国际农贸城及走马石材、双福汽摩等专业市场群、重庆交通大学科学城校区等流动人口高度集聚区域，沿线有5个大型专业市场、5所高校，流动人多、通勤频率高。轨道17号线与5号线在双福站实现接驳，进一步畅通科学城南北流向，拓宽科学城核心区进出主城核心区的通道，将形成一个大循环。

二是加速科学城江津片区融城步伐。科学城江津片区含双福、圣泉、德感三个街道，常住人口约40万人， 2021年前三季度，片区实现地区生产总值约360亿元，实现战略性新兴产业产值191亿元，数字经济产业产值65.5亿元。江津片区现有市场主体2.3万个，规模以上工业企业262家，片区产业基础雄厚，生活配套功能完备，未来发展势头良好。轨道17号线石家院子至双福段将成为科学城核心区插到江津片区的一根大动脉，推动江津片区产业规划、商业业态进一步升级。在带动江津片区快速发展的同时，也将成为金凤组团城市建设的加速器、土地升值的催化剂，助推九永高速三界互通至绕城高速金凤互通之间区域的城市建设和发展。使金凤组团、双福组团形成城市延绵带，进一步加速科学城江津片区的融城步伐。

三是助推江津建成科学城南部轨道交通枢纽。科学城江津片区内，有绕城高速南北贯穿，分别连通了过境的江泸北线高速、九永高速等高速，在域内共设有双福南、双福北、三界等3个互通；渝昆高铁在该片区内居中向西取道出渝；轨道5号线直连渝昆高铁江津北站，辅以127公里长江黄金水道，江津已形成“一纵三横”的公路、高铁、轨道交通立体网络，初步具备了对川南、黔北的招引、集聚能力。目前，轨道5号线江津至跳蹬段已完成土建工程的98%，预计2022年6月正式通车。若轨道17号线南延至双福，将与轨道5号线及远期规划实施连接江津至鱼洞轨道3号线的延长线一起，构成主城西南轨道交通闭环，实现了大学城、科学城、江津综保区和巴南职教城的高效连通，使江津成为科学城南部轨道交通枢纽，真正具备向川南和滇、黔辐射的功能。