关于提高机动车查验远程审核效率的建议

建议正文

关于提高机动车查验远程审核效率的建议

近年来，相关物流企业和群众普遍反映，在江津区年审车辆，审核慢，审车等待时间长，被召回次数多，不如九龙坡、南岸、巴南等周边区县审核速度快，平均审车时长是周边区县的3-4倍。

目前江津区的审车流程：车主需要到检测企业提交申请→车辆上线采集相关数据→数据上传至车管所管理平台审车岗→先行发放检测合格标识（即：非营运小型私家汽车先发标、后审核，面包车、货车等先审核，后发标）→平台审车岗人工审核→结果反馈车主（审核结束）。审车都是人工审核，前端收集的车辆、车主相关数据上传至车管所管理平台，民警、辅警通过肉眼逐一对图片、视频、文字等信息进行审看，平均一辆车要花费5分钟以上，待流程走完再反馈前端，至少消耗1小时，再加上其他手续，以非营运小汽车为例，审完一辆车一般需要2小时甚至半天，面包车、货车等先审后出证的车等待时间更长。

目前江津区共有1个车管所、7家检测企业，每天平均上传约700辆审车数据，审车岗3名民警、辅警，但是只有2台远程查验终端，每天台均350辆，即使24小时不眠不休，至少要达到每小时15辆才能完成任务，以正常8小时工作制，则必须每小时审核44辆以上，工作量大、弊端多。

在日常工作和老百姓的反馈中发现，现行的审车模式导致‘慢与烦’的问题普遍存在。虽然为了不影响车主的日常用车，车管所采取了先发标、后审核的便民举措，但是每个月都会召回一些车辆进行重审，造成部分来回跑、重复跑的车主抱怨甚至投诉。

据调查，九龙坡车管所共有1个车管所、十余家检测企业，每天平均上传1200辆审车数据，但是审车岗共有10名民警、辅警，有10台远程查验终端。南岸区共有1个车管所、8家检测企业，每天平均上传800辆审车数据，审车岗2名民警、辅警，但是2022年4月，南岸车管所上线了“快审车”程序（这是一款由民警操作的系统，主要原理是通过算法提取、解析、记录、比对，自动识别车牌、车标、车架号、三脚架、安全带、行驶证、保单、工位视频照片等要素，将以前人工审核变为智能检验，极大地提高了工作效率和准确度，也缩短了市民的等待时间），平均一辆车的管理平台审核时间仅需1分钟，较过去节约80%以上，非营运小汽车的审车时间从2小时甚至半天缩短至40分钟。

因此提出如下建议：建议江津车管所增加审车岗位人手和远程查验终端，或者采用类似南岸区的“快审车”程序，提高工作效率，让老百姓再也不用来回跑、反复跑，力争让更多群众享受到‘科技创新、警务改革’的红利。

 办理简述

B

江津公安函〔2023〕125号

重庆市江津区公安局

关于区十八届人大三次会议第381号

建议办理情况的函

一、江津车管所已增加远程审核岗工作人员1人，同时，加强业务培训，提升远程审核效率。

二、推出特事特办服务。如确有特殊情况，可拨打车管所对外公开电话，由车管所“办不成事”窗口值班民警负责核实和跟进，在符合法律法规的前提下为群众解决车驾管问题。

三、推出延时服务。支队正向交巡警总队车管总所申请“中午加班开展远程审核”待总所审批同意后，远程审核人员可在工作时间外加班审核。

四、关于学习南岸车管所“快审车”程序。该程序因从公安网数据库导出，数据存在巨大泄密风险，已被公安部叫停，现全市所有车管所远程审核全部采用人工审核。对此，江津车管所已向上级业务主管部门反映，希望在不久的将来，重庆公安科信部门将能研发出更安全、更快捷、更便民的审车小程序。