关于改善几江大桥南北桥头交通堵塞的建议

建议正文

关于改善几江大桥南北桥头交通堵塞的建议

一、基本情况

人民群众对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。江津城区群众在交通出行方面最大的堵点就是连接两岸的几江大桥，早晚各堵塞两个小时。

二、建议意见

桥北：几江大桥一过江立即有一个90秒的红灯等着你，这个是南北大道与滨洲路平交道口。往前900米又是一个90秒的红灯等着你，这是南北大道与西江大道平交道口。这两个平交道口如果能改成南北大道直行下穿的立交道口，让南北大道的直行车辆畅通无阻，可以大大缓解几江大桥北面的交通堵塞。在南北大道车辆走下穿道路的情况下，上层道路平交道口红绿灯等待时间将缩短。

桥南：几江大桥南面是老城区与东部新城的交汇点，同时也是一江两岸的交汇点。目前是最严重堵塞点。从塔坪路南段广电大厦立交桥头开始到几江大桥南引道这一段约800米可以设计成上下两层车道。

上层道路直接跨过塔坪路与江州大道交汇点红绿路口，跨过东门转盘上桥过江，在塔坪路与江州大道交汇点红绿路口北面增设上下匝道，这样过江车辆就可以与老城区车辆错开行驶。

下层道路供老城区不过江的车辆通行。广电大厦立交桥头到塔坪路与江州大道交汇点红绿路口这一段260米有（祥瑞大厦、园丁大厦、津华大厦、重齿小区）多个地下车库，目前的车库进出口都低于塔坪路。这段道路需要下沉现有道路，下层道路连通车库，供不过江的车辆通行。塔坪路与江洲大道交汇点和东门转盘的下层道路仍然保留红绿灯，在过江车辆走上层道路的情况下，下层道路平交道口红绿灯等待时间将缩短。

另外，东门转盘处地势低洼，山奇小区逢大雨必被淹，这也是几江老城区的一大堵点痛点。结合东转盘和立交改造可以一并解决。还可利用东门转盘地下空间设计成大型公共地下车库，解决老城区停车难问题，一举多得。

这个方案实施最大的难题是东门转盘处祥和大厦的拆迁问题。但这个问题再难也应当选择合适的时机解决。可以分为南北两个部分，分步实施，减小施工对交通的影响。不能让几江大桥南北两面成为永久的堵点。

办理简述

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津住建函〔2023〕222号

重庆市江津区住房和城乡建设委员会

关于区十八届人大三次会议第73号建议的

复函

2022年底由区住房城乡建委牵头，重庆市市政设计院具体编制的东门片区交通改善方案经2022年区第三次规办会审议通过，该方案对滨江大道－七贤街－天香街－武城大道－瑞安北路－东关路所围合2平方公里区域内交通问题进行统一梳理并提出解决方案。方案针对原东门转盘处五路交叉口制定了近期、中期改善方案。通过设置定向车道、优化地面标志标线、新增上桥匝道等措施缓解交通拥堵。该方案总投资约1.2亿元，将根据区级财政情况逐年实施。